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乗った事のある飛行機 SAAB-340とFDAのエンブラエル E175 [Aircraft]

ネタが無いのでハワイの振り返りを行いますが、その前に乗った事のある飛行機です。

現在は引退していますが、JALの中では一番小さいプロペラ機がSAAB-340になります。

今残っているSAAB-340は北海道エアシステム(HAC)が残り2機ですが今年中に引退するので、乗れない飛行機になります。

SAABに乗ったのは鹿児島空港から福岡空港までです。

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飛行機に乗り込むと満席ではないですが、バランスのためか後方席に殆どの人が座っています。

僕の座席も翼の後ろでした。

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座席はと言うと左側が座席1列で右側が座席2列と言う配列になっています。

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離陸して飛行しますが、高度が低いです。

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佐賀空港が見えてくると高度を落としていきます。

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福岡が近づくと高度がかなり低くなってきます。

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左側で煙が出ていますが、火事でした。

この時は2012年だったので、着陸態勢に入ると撮影できませんが、消防車が見えました。

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このSAABは合計3回程乗っています。

そしてエンブラエル E-175はJALでも飛ばしていますが、フジドリームエア(FDA)に乗りたくて静岡空港から札幌の丘珠空港まで乗りました。

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FDAはJALとコードシェアしているのでJALから予約をしました。

FDAは導入している飛行機の塗装(色)が違うのでどれに当たるかわかりませんが、この時はオレンジでした。

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安全のしおりも撮影しておきました。

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CAさんの制服も初めて見るものです。

ちなみに期待の色に合わせて座席のヘッドシートもオレンジになっています。

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静岡空港を離陸すると一旦海側に抜けてから北に進路を変えます。

この時は静岡空港に行く時に雲で見えなかった富士山が上空から見えました。

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そしてFDAはLCCでは無いので飲み物のサービスもあります。

コーヒーにチョコレートでした。

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北海道までの飛行は、殆どが雲の上の飛行でした。

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そして札幌市内に入ると雲の下になり地上が見えてきます。

ちょうど札幌競馬場が見えてきました。

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そして着陸する丘珠空港ですが、オーバーパスしてから戻って来て着陸になります。

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丘珠空港はボーディングブリッジが無いのでタラップから降ります。

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そして帰りは新千歳からJALで帰ってきました。

乗った事のある飛行機でした。


モモの不思議な扉でパズルコンプリートしました。

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乗った事のある飛行機 Airbus A330-200 [Aircraft]

日本の航空会社でAirbus A330-200を導入したのはスカイマークだけで、スカイマークはそれまではBoeing737だけでしたが2014年の2月にAirbus A330-200を導入しました。

そして最大5機まで導入しまして、調子に乗ってAirbus A380(全部2階席の超大型機)を発注して資金繰りがつかなくなり、会社更生法でANAが支援して再生したと曰くの飛行機です。

その為スカイマークが3機発注したA380をANAが購入する事になりました。

そんなAirbus A330-200ですが、導入当初はCAの制服をミニスカにして話題にもなりました。

この時は2014年10月に乗ってみようと予約をしました。

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乗るのは機体番号JA330DでスカイマークはAから順番に番号をつけますが、Cだけ飛ばしているので3号機で2014年7月に導入した飛行機で新しいです。

でもスカイマークがA330-200を全て手放すのが2015年2月なので乗れる時期は8ヶ月と短い在籍の飛行機でした。

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このAirbus A330-200が飛ぶのは羽田から福岡です。

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僕はこの時ANAでもJALでも上級会員ですがスカイマークに乗るのは初めてなので搭乗時間まで待合室で待ちます。

スカイマークの搭乗には機械でボーディングパスを印刷するので、国内線ではタッチアンドゴーだったので珍しい感じでした。

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搭乗時間は1時間遅れでした。

そしていよいよ搭乗です。

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この機体はフリーWI-FIで当時としては斬新でした。

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座席はJALで言うと全ての座席がCLASS Jって言う感じの広い座席です。

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そして出発前にトイレをチェックです。

普通の様式トイレです。

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洗面台も普通の感じでした。

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そしてドアクローズでそろそろ出発です。

2014年9月から電波を発していなければカメラなどの電子機器も使える様になったので撮影しちゃいます。

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座席の前の間隔は結構広い感じです。

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前方座席を取ったのでエンジンが後ろに見えます。

エンジンは青く塗装されています。

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このころはバニラエアが就航したばかりで羽田のANAで整備をしています。

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離陸して安定飛行に移るとWi-Fiが使えます。

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そして富士山を見ながら福岡に向かいます。

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機内サービスは有料の物が多いです。

ラウンジとかで普段はビールを飲んだりしますが、スカイマークなので機内販売のビールを買ってみました。

おつまみ付きで500円です。

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座席が2列なので読書灯も2つです。

ちなみに座席配置はA330-200の場合、3-3-3の配列ですが、スカイマークは2-3-2で乗客数も少ないです。

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本州を離れ、九州が見えてくると自衛隊の芦屋基地が見えて来ます。

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そして福岡空港に近づくと機体の影も大きく地上に写ります。

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そして福岡空港に到着しました。

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そう言えば福岡空港に行ったのも2019年12月だったので2年近くも行っていないです。

福岡空港は改装していたので、今はどうなっているのだろう?

早く飛行機に乗りたいです(^^)

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乗った事のある飛行機 MD-90 DHC8-200 [Aircraft]

乗った事のある飛行機で最初はもう日本では乗れない飛行機です。

McDonnell Douglasが作っていた飛行機でMD-90で2013年に退役をしています。

退役が決まったので、選んで乗りました。

手前の細長い飛行機がMD-90になります。

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この時は羽田~熊本までのフライトです。

エンジンが機体後部に付いているので前の方だとエンジンの音が静かな飛行機です。

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この飛行機は機体の高さも低いのでボーディングブリッジも下に下がっています。

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機内に入って窓のシェードを下げるとMcDonnell Douglasの文字が浮かぶようになっています。

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空調は指で捻って吹き出す風を調整するタイプでこれはBoeing737も同じようになっています。

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でもこれって直接風が吹き出すので閉めちゃいます。

そして機内は結構狭い感じです。

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安全のしおりには左右前後にMD-90の文字が書かれています。

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機内の安全の説明などはディスプレイが降りてくるタイプです。

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また五島福江に行くときに福岡から乗ったのはおりエンタルブリッジのBombardier DHC8-200です。

この飛行機は39人乗りの小さなプロペラ機です。

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九州を中心に飛んでいる飛行機です。

乗り降りは直接飛行機にアクセスするタイプです。

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エンジンはプロペラですがターボが効くと急に速度が上がる感じです。

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安全のしおりですが、この時は離着陸時にはデジカメとか使用禁止だったので、離着陸の画像はありません。

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そして裏を見ると何で書くかなって言う失速速度が133Kmと書かれていました。

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窓のシェードは下から上へ上げるタイプになっています。

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この飛行機は今でも運航されているので、五島列島とかに行くときにはまだ乗れる飛行機です(^^)

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乗った事のある飛行機 Boeing787-8 [Aircraft]

国内を飛んでいる飛行機で乗った事が無い飛行機は2機あります。

ひとつは日本エアコミューターで導入したATR46-600と言う飛行機で、他には天草航空が1台飛ばしています。

この飛行機は地方路線でしか飛んでいなくて、かつ導入されたのがここ数年と新しい機体なので、乗る機会が無いです。

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もう一つは新中央航空が飛ばしているドニエル228と言う飛行機で、調布飛行場から大島や三宅島などに飛ばしている飛行機です。

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調布飛行場から飛行機乗った事無いので、未だに乗っていない飛行機です。

それ以外は国内の航空会社が飛ばしている飛行機は全ての機種にのっています。

(もう現役引退したYS11などは乗っていません)

そして2011年に世界でANAが最初に就航させたのはBoeing787-8です。

2011年10月26日に就航したのですが、就航当日に飛行機はわずか1分で座席が満席になり当日は乗れなかったのですが、就航3日目に乗りました。

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当時最初に就航したのが羽田ー広島で就航3日目なのでまだピカピカの飛行機です。

最初に就航した飛行機は鯖塗装とも言われた特別塗装機です。

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羽も新しい形になっています。

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ドアは前方に2つありますが、最初は前のドアしか使っていなかったです。

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そして国内線ではスターフライヤーしかモニターが無かったですが、中型機でモニターが付きました。

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そしてブラインドが窓が暗くなるというシステムを採用していました。

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そしてエンジンも大きいです。

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また2011年当時はドアクローズすると電子機器使用禁止になり、安定飛行の時に電波を発しない機器だけ使えると言うルールだったので離陸の写真は撮れなかったです。

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トイレのサインも判りやすいようになっています。

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この時は夕方の飛行だったので夕日に翼が映えます。

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そして国内線で初めてトイレにウォシュレットが採用されました。

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水を流すと棒が出て勝手に蓋を閉めてくれます。

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水を流すところも手で触らないでも流せるタイプになっていました。

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アンコリ(飛行機の上下で点滅する赤いランプ)もLEDに変っていたので、エンジンに写る光も真っ直ぐに進むので綺麗に線になっています。

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そして広島では2時間後に東京に戻るという初搭乗だったので空港の「かなわ」で牡蠣を食べただけでした。

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牡蠣フライも食べました。

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牡蠣フライ専用のソースもありました。

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焼き牡蠣も食べて羽田に戻ってきました。

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ネタが無いので乗った飛行機も色々紹介しようかなって思っています(笑)


さて今回のコロナですが何で感染リスクのある行動をとるのでしょう?

多くの人の移動で高速も混んでいます。

自分が感染しないようにするのなら外食もワクチン2回打ってから少しずつだと思います。

それなのに緊急事態で開けているお店を見ると多くの人がお酒を飲んでいます。

こんなひとってどうなんだろうって思います。

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飛行機飛んでいます。 [Aircraft]

ネタが無いので飛行機ネタです。

前記事で家の上空を羽田新ルートで飛んでいますと書いたら、コメントに飛行機飛んでいるんだってレスが幾つかあったので現状の飛行機がどうなのかです。

ANAもJALも国際線は9割減便にするとの事ですが、国内線は半分以上は飛んでいます。

フライトレーダーで日本の飛行機状況を見てみると夜の18時頃ですが沢山飛んでいます。

ただし搭乗率はかなり低いのでは無いかと思われます。

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国際線も飛んでいてANAのBoeing787-8がNRT(成田)からMEX(メキシコシティー)に飛んでいます。

でも入国制限されたりしていると思うのでどんな人が乗っているのだろ?

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アメリカを見てみると朝方なので貨物便のFedExとUPSの飛行機が沢山飛んでいます。

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ヨーロッパを見てみるとドイツとかは飛行機結構飛んでいますが、フランスは飛行機スカスカな状態です。

外出禁止が出ているので飛行機もフランスなどは飛ばしていないのかもしれないです。

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公共交通の一つなのでパイロットとかも頑張っていると思います。

そんな中GoogleのWebサイトを見ていたらバスの絵があってマウスを合わせると「公共交通機関を支えるみなさん、ありがとう。」となっていました。

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そして下には「家にいよう。みんなのために。」となっていました。

この土日はスーパーなどに家族連れで買い物に出かける人が多くて、スーパーが3密状態になっていたそうです。

自覚の無い人が多くて困ります。

出来るだけ人と出会わない様にしないといけませんね。


暫くネタ不足なので、こんな記事や振り返り記事が増えます(笑)

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羽田新ルート [Aircraft]

羽田空港が南風の時に15:00から18:00の間に東京上空を飛んで羽田空港に着陸するコースを飛行します。

外出自粛中なので家から飛行機を撮影してみました。

この日は曇りで上空も少しかすんでいます。

ちょうど東から西に向かって飛行した飛行機が板橋区と豊島区上空あたりで南に進路を変えてそのまま羽田に着陸して行きます。

ちょうど向きを変えて回り込んで来たところです。

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飛行機はBoeing737-800なので小型の飛行機ですが結構低い高度だと判ります。

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家の真上をオーバーパスすて飛行するANAのBoeing737-800です。

車輪の部分もよく見えます。

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その後やってきたのはJALのAirbus A350-900で嵐ジェットです。

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ちょうど旋回してコースを変えている所です。

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機体横には嵐が描かれていますが下からだと判りづらいです。

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そして家の上空を飛んで羽田に向かいます。

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そして夜にフライトレーダーを見ているとJAL Boeing787-9の嵐 HAWAII JETですが、現在ハワイ路線は欠航中なので台湾ー羽田に投入されていました。

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18:00に近いので空も暗くなってきています。

Boeing787-9のエンジン音は他の飛行機より静かに感じます。

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横に嵐が描かれています。

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近づいてきました。

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300mmで撮影しているので結構大きく写ります。

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そして家の上空を飛んで南に向かいます。

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Boeing787-9は翼の姿が綺麗な飛行機です。

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そんな感じで家から撮影した羽田新ルートを飛行する飛行機でした。

家から出ないのでネタが無いです(笑)

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那覇空港で飛行機 [Aircraft]

沖縄リゾートの旅は前回で終了しましたが、那覇空港で飛行機も撮影したので今回は飛行機だけです!

この日の沖縄はもの凄く蒸し暑かったのでデッキには出ないで4階にある室内から撮影したので、ガラス越しで青みがかっちゃいました(笑)

最初は航空自衛隊のF-15Jで訓練から帰ってきたのを撮影ですが、流石に小さい(^^)

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そして珍しいのがマンダリン航空のEmbraer ERJ-190-100 IGWで中々見ない飛行機です。

マンダリン航空は台湾のチャイナエアの子会社で今年の6月14日からは台湾-成田に就航したばかりです(^^)

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そして離陸していくのはANAのBoeing777-200です

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次に離陸するのは琉球エアコミューター(RAC)のBombardier DHC-8 Q400CCです

最後のCCはCargo Combinationの略で70人以上乗れるQ400の後部を荷物を沢山積めるようにしたもので50人乗りになっています。

これはRACは離島を結ぶので離島に荷物を沢山運べるようにと配慮されたものです(^^)

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そして先程のマンダリン航空が台湾に向けて離陸していきますが、那覇からだと1時間で到着しちゃいます(^^)

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車輪を格納完了です!

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また目の前ではスカイマークのBoeing737-800がプッシュバックされて来ました。

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またやって来たのはこれも珍しい中国東方航空のAirbus A330-200です、A330は-300は見ますが200は初めて見たかも?

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そうしていると日本トランスオーシャン(JTA)のBoeing737-800で新しくなったジンベイジェットです。

画面の奥には只今リプレースされているBoeing737-800と塗装が落とされて白くなったBoeing737-400があります。

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車輪を格納して離陸していきます。

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Peachも離陸していきます。

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JALのBoeing737-800は日本全国で飛んでいるので何処に行くのでしょうか?

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中国国際航空のBoeing737-800ですが、上昇率が他の飛行機と比べて高いかも?

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やって来たのはバニラエアのAirbus A320ですが、数年後にはPeachと合併するので、このデザインの機体を見るのはもう少し?

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そして先程プッシュバックされていたスカイマークのBoeing737-800が離陸していきます。

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久し振りに飛行機撮影した感じでした(^^)

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新千歳空港で飛行機 [Aircraft]

新千歳空港に40分遅れて到着したため、当初の予定では千歳神社で御朱印でも貰おうと思っていたのですが、千歳神社に行っていると、帰りの飛行機にギリギリになってしまうので、今回は諦めて新千歳空港のデッキで飛行機撮影に変更です。

新千歳空港は11月から4月までデッキがクローズされるので、休みの日は多くの人で賑わっています。

最初に撮影したのはオーロラ航空のプロップで、これでも国際線です。

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ただ飛行距離はサハリンのユジノサハリンスクからの飛行機なので、飛行時間は1時間ぐらいだと思います。

撮影したときは南風運用で滑走路19からの離陸になります。

ちょうどANAのBoeing777-300で、オリンピック塗装機になります。

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このオリンピック塗装機はANAとJAL共通で「こころをひとつに!!行こう2020」と書かれています。

次に離陸に滑走路に入って来たのは台湾のEVAのキティージェットでAirbus A330-300です

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そしてスポットに入って来たのはJALのBoeing777-200です。

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新千歳空港は滑走路が2本平行になっているので手前が離陸で奥が着陸と使い分けられていて、北風運用の時も手前が離陸で奥が着陸になります。

ちょうど着陸してきたのはスカイマークのBoeing737-800で、ソフトバンクホークスとコラボしたタカガール塗装機です(^^)

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その後スポットインしてきたのはJALのBoeing767-300でオリンピック塗装機です。

ANAの場合は機体中央に書かれていますが、JALの場合はJAPAN AIRLINEの文字が書かれているので、オリンピックの塗装は機体後方になります。

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最初に紹介したANAのオリンピック塗装機はBoeing777-300でしたが、こちらはBoeing777-200で機体の長さが違います。

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そして手前で離陸待ちをしているJ-AIRの奥に着陸してきたANAのBoeing737-800です。

新千歳の場合、着陸と離陸を同時にしないように着陸を待って離陸します、これは着陸機の滑走路インと同時に離陸させると着陸機ゴーアラウンドした場合に接近してニアミスになるので、着陸したのを見て離陸します。

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着陸したのを見て離陸を開始します

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今回は連続でANAのBoeing737-800が着陸してきました。

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この着陸が終わって暫く離着陸が無いな?と思っていたら風向きが変わって滑走路チェンジでした(^^)

JALのBoeing737-800が離陸してきます。

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目の前を離陸していきますが、これもオリンピック塗装機でした(^^)

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次に離陸するのはJetStarのAirbus A320です。

JetStarには今までオーストラリアで2回、日本で1回のりました!

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奥の滑走路から離陸機を待っている着陸してきたANAのBoeing777-300です。

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そして離陸の為に国際線からやって来たのはChina AirのBoeing747-400です。

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先日成田に就航しているDELTAのジャンボが退役して、旅客機のジャンボは成田では見れなくなりました。

今ジャンボが見れるのは羽田に就航しているドイツのルフトハンザとオーストラリアのカンタスぐらいで、China Airのジャンボは新千歳と那覇空港で見れるぐらいになっちゃいました。

そして滑走路からリフトアップするジャンボです。

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そして北風運用に変わったので目の前を離陸していきます。

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そして離陸すると、エアターンでUターンするように台湾に向かって飛んでいきます。

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久し振りに飛行機撮影を楽しんだ新千歳空港でした(^^)

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北海道で飛行機 [Aircraft]

北海道に用事で出かけて、用事を済ませて戻って来たのは新千歳空港!

結構早くに用事が済んだので、帰りの飛行機まで3時間以上、なので飛行機を撮影しちゃいます。

11月の新千歳空港の展望デッキは17時で閉鎖され、11月中旬からは完全閉鎖されますが、この日は暖かかったので出てみることにします。

最初に着陸してきたのは緑のANAのBombardierでエコボン(エコとボンボヤージュ:Bon Voyage)を合成した言葉です。

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ちょうどEPSONの建物の前を通過するところです(^^)

そして次はノーマルのBombardierですが、エコボンと同じEPSONをバックに撮影してみました!

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その次にやって来たのはスカイマークのBoeing737-800で、ウイングレットにはハートのマークです。

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着陸する飛行機を撮影していると離陸に向かうバニラエアとジェットスターのLCC2機です

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また新千歳は海外からの飛行機もやって来ますが香港からやって来たキャセイパシフィックのBoeing777-300です。

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その次にやって来たのは台湾のEVAのBoeing747-400でジャンボです!

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やっぱりジャンボは安定感があります。

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そしてランディング!

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ジャンボが着陸したところで目の前でプッシュバックされたJALのBoeing777-200の奥を先程着陸したキャセイのBoeing777-300が通過していきます。

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そして離陸を見るとプライベートジェット?

航空機ファンのスカイチームでも1枚しか写真がアップされていないガスプロムアビアDassault Falcon 900です。

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離陸スポットにスタンバイして離陸していきました(^^)

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また先程着陸したEVAのジャンボがやって来ます。

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ここで一旦向きを変え

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その後目の前を通過して国際線ターミナルに向かっていきました(^^)

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今回の北海道は行きの飛行機と、新千歳で飛行機、そして次回は帰る飛行機です(笑)


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ジャンボ祭り [Aircraft]

ネタ不足につき、食べ物ネタか飛行機ネタで記事をアップしちゃいます!

そんな訳で、今回は日本の航空会社からは既に消えていますが、懐かしいのでBoeing747、通称ジャンボ祭りをしちゃいます。

今まで飛行機は色々撮影していますが、ジャンボを撮影するときは何となくわくわくする飛行機です。

で最初はAir Franceと同じグループになりましたが、オランダのKLMで正式には

KLMオランダ航空(KLM Royal Dutch Airline)になります。

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そしてこちらはKLMですがKLM ASIAでこれは台湾が中国に就航する飛行機会社は台湾に来てはならないとの命令を出したときがあり、別会社で台湾に飛ばしていたKLMのジャンボです。

ちなみに、JALはこの当時はJAA(Japan Asia Airways )で台湾に飛ばしていました(^^)

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また韓国のアシアナのジャンボで成田で撮影しましたが機体が汚い(笑)

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また離陸するアシアナのジャンボです。

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こちらは台湾のAir Chinaのジャンボです

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成田で着陸するときのAir Chinaです

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また成田でのDELTAです

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DELTAはアライアンスがスカイチームで日本の航空会社はANAがスターアライアンスでJALがワンワールドとDELTAのスカイチームは無いので10月移行成田便は3本減らすみたいです(^^)

また僕のサイトではあまり出てこないJALのジャンボでデジカメで飛行機を撮影する前はフィルムカメラで飛行機を撮影していましたがそのときの写真は沢山あるのですが、デジタルのJALジャンボは少ないです!

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ちなみに、初めてハワイに行ったときはJALのジャンボで当時リゾッチャと行っていたジャンボです(^^)

次は成田で留め置きされているオーストラリアのカンタスのジャンボ

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そして日本では最後までジャンボを飛ばしていたANAのジャンボで新千歳での撮影ですが、今では無くなったピカチューのピースジェットも手前に写っています。

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ポケモンGOが流行った今国際線で飛ばしていたら人気がかなりあったかも?

こちらは今年で全て退役予定のキャセイパシフィック航空のジャンボです。

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また今ではコンチネンタルと統合してカラーリングが変わったユナイテッドのジャンボです

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そんなジャンボですが〆は日本のシグナスで政府専用機です

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所属は千歳基地で自衛隊が運用しています。

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このシグナスも数年後には引退して時期政府専用機はBoeing777-300になる予定です!

そんなジャンボ祭りでした(^^)

次回はどこからネタを持ってこようか悩み中です(笑)


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