つばさ公園・羽田空港 完結！ [Aircraft]
羽田の第1ターミナルで着陸してくる飛行を待っていると、空は晴れているのだが少しガスってきたみたいで全体的に風景が白っぽくなってきた。
晴天だったら第1ターミナルから羽田空港国際線ターミナルを見ると、沈む夕日と富士山が見えたりするのだが、この日の天気だと
こんな感じで、視界は１Km有るか無いか？という程度。
そんなコンディションの中、着陸してきたのは
国土交通省航空局のBombardier DHC8-300 JA007G
羽田空港には他に、海上保安庁もあり運が良いとガルフストリームV JA500Aの離着陸を見る事が出来るが、この日は国土交通省のBombardierだった。
ちなみに、ガルフストリームVはビジネスジェットとしても使われる機材で、First Classよりも贅沢にがうたい文句になっている。
その後着陸してきたのはスカイマーク Boeing737-800 JA73NB
スカイマークの場合、全ての機材がBoeing737なのでなかなか見分ける事が出来ないがJA737Q（JA737HからABCD順に採番）からウイングレットの付いた機材になったので、このウイングレットに描かれているマークで識別することが出来る。今回のJA73NBはチューリップが描かれている。
ちなみに
JA737Q＝ハート ： JA737R=スペード ： JA737T＝クローバー ： JA737U＝ダイヤ ：JA737X=ブルーハート : JA737Y=マークなし ： JA73NG ＝ ハート ： JA73NH ＝ ハート
とJA73NGからは2機続けてハートになってしまった。
そして次に着陸してきたのは
JAL Boeing777-200 JA009D
実はこの機体は、JAS（日本エアシステム）時代に導入されたもので、当時はレインボージェットと呼ばれるカラーリングだったが、JALと経営統合後は「たまごっちジェット」や「Hawksジェット」にもなった機体でラッピングには縁のある機体です。
続いて着陸してきたのは
JAL（J-Air） EMBRAER170 JA211J
ところで、旅客機は着陸するときに機首を上げて（フレアと言う）着陸するのか？ 着陸のショックを和らげるとか言う人もいるが、結論はスピードを落とす為です。
着陸時には240Km前後の速度にで滑走路に向かってくるのだが、ある程度機首を上げると揚力が減るので、速度もこれに伴って落ちることになります。 なので、ジャンボなどが機首上げせずに着陸をするとオーバーランする可能性もあるとの事ですが、セスナなどの小型機は滑走距離が短くても止まれるので、機首上げ（フレア）をしないで着陸します。
などとうんちくを思い浮かべていたら、上空からジェットエンジン音が聞こえて来たので空をみると、羽田空港上空をオーバーパスする飛行機が見えた
ANA Boeing777-200 JA701A
おそらく西行きの便が都合上C滑走路から離陸して浦安上空を旋回して羽田上空をオーバーパスしたものではないか？と思われます。
長々と続きましたが、つばさ公園・羽田の完結でしたm(__)m
レインボージェット、懐かしいですね。
写真を見ていて、一眼レフが欲しくなりました。
by Toz (2012-02-09 08:08)
Tozさん
JASはポカリジェットから始まり、色んなラッピングジェットを飛ばした先駆けでしたね。
レインボージェットを前から見ると、機体前方の虹が口みたいに見えるのが可愛かったです。
by ma2ma2 (2012-02-09 20:03)
飛行機ってやっぱりこうしてみると沢山の魅力がありますね。
空にいても陸に降りてもカッコイイです。
ジャンプ競技場でジャンプした経験があるなんて、凄いです！
怖くなかったですか？
私は高い所が大好きですが、それとあの急斜面を降りるのとは全くわけが違うと思います。
尊敬します！
by 麻能 (2012-02-09 21:16)
麻能さん
飛行機は色んな角度からみると、それぞれ違う顔があり楽しいです。
ジャンプは前の会社が日本スキー連盟所属で、合宿で行った時に、2日間練習させられて飛んでみましたが、飛行姿勢はぐちゃぐちゃで、36m飛んで着地後転びました。
ただ、スキーは基礎スキー（競技スキー）で、回転とか大回転とかをしていたので、斜面はあまり怖く無かったです。
by ma2ma2 (2012-02-09 21:34)
ma2ma2 さま、こんばんは、ご機嫌いかがですか？ 最近は何かと話題の多いボーイング機・・・・ ７８７竣工（字が違うかな）ですね。 国産ジャンボ（開発からメンテナンス）はなかなか難しいようですね。
お写真よく撮れてます。 ＾＾
by 斎藤 ☆ (2012-02-10 01:32)
ここんとこ、北風が強いイメージがあったのですが、南風だったのですね。
by TAKUMA (2012-02-10 07:17)
nice!＆コメント有り難うございました
by りぼん (2012-02-10 14:57)
斎藤 ☆さん
コメント有り難うございます。
ガスって無ければ色も出てたと思うのですが、なにぶん天候には勝てません。
by ma2ma2 (2012-02-10 21:14)
TAKUMAさん
いやいや、しっかり北風で離着陸は34から行っていました。
写真は第1ターミナルからなので、アクアラインの風の塔から着陸しています。
by ma2ma2 (2012-02-10 21:20)
りぼんさん
いえいえ、こちらこそ有り難うございますm(__)m
by ma2ma2 (2012-02-10 21:22)
今回は残念です！
また次の機会には絶対にね〜♪＾＾
多分・・・第３回もあると思うからね〜＾＾
by hatumi30331 (2012-02-10 21:29)
hatumi30331さん
了解です(^^)
by ma2ma2 (2012-02-10 21:35)
新しくなった羽田にも行ってみたいです。
飛行機も見たいし、お店も見たいです。
by shiho (2012-02-11 10:53)
shihoさん
羽田はワンダーランドですよ！
美味しい物も多いし、サマンサタバサでは制服を着てエビちゃんになれます(^^)
by ma2ma2 (2012-02-11 21:59)
シルエットだけでモノを言えるならいまだにB747-400に勝るものはないんじゃないかなと個人的には感じます。（B747-400Dはウィングレットがないので・・・・）
羽田でE170やQ300の着陸やスポットインを見るとやっぱり小さいなぁなんて思っちゃいます。
by undo (2012-02-12 12:13)
undoさん
やっぱり、撮影していてもジャンボワクワクしますね、特に国際線の747-400Dはウイングレットがあるのでカッコイイです。
by ma2ma2 (2012-02-12 16:42)